Авиаконтейнеры

Авиационные контейнеры воздушных судов

Средства пакетирования грузов (ULD-Unit Load Devices)

Авиационные контейнеры и поддоны (паллеты) изготавливаются из листов высокопрочных алюминиевых сплавов (или композитных материалов) и имеют приспособления для удобной погрузки и крепления в грузовых отсеках самолетов. В зависимости от характера перевозимых грузов контейнеры могут оборудоваться встроенными холодильными установками. Паллеты имеют специальную упаковочную сеть многоразового использования. Стандартная высота груза на паллете составляет 163 см (64 in), в грузовых самолетах высота груза на паллете, а также максимальный вес груза на паллете, может быть больше.

ИАТА предусматривает использование кода из трех заглавных букв для обозначения ключевых характеристик средств пакетирования. Например, AKE, DPN, RKE. Каждый из этих трехбуквенных кодов указывает на определенные характеристики средства пакетирования.

Первая буква определяет средство пакетирования как:
— сертифицированное или несертифицированное к эксплуатации в воздухе.
— структурное или неструктурное приспособление.
— оснащенное или не оснащенное холодильными установками, установками теплоизоляции или термоконтроля (термальными).

Aсертифицированный авиаконтейнер
Dнесертифицированный авиаконтейнер
Fнесертифицированая авиапаллета
Gсетка для несертифицированной авиапаллеты
Jнеструктурное иглу с установкой термоконтроля
Hстойло для лошадей
Kстойло для крупного рогатого скота
Mтермальный несертифицированный авиаконтейнер
Nсетка для сертифицированной авиапаллеты
Pсертифицированная авиапаллета
Rтермальный сертифицированный авиаконтейнер
Uнеструктурное контейнерное приспособление
Vсредство для перевозки автомобилей

 

Следующие коды уже не употребляются, тем не менее, они встречаются на образцах средств пакетирования старого типа:

(B)Сертифицированный  авиаконтейнер для пассажирской кабины
(C)контейнер, непригодный для эксплуатации в воздухе / для наземной эксплуатации
(E)несертифицированный авиаконтейнер для пассажирской кабины
(S)Структурное иглу со сплошной дверью \ с жесткими стенками со всех сторон
(T)Структурное иглу с другими запорными устройствами (кроме сплошной двери)

 

Вторая буква указывает на базовые размеры контейнера:

A223,5 x 317,5 см (88 x 125 дюймов)
B223,5 x 274,3 см (88 x 108 дюймов)
E134,6 x 223,5 см (53 x 88 дюймов)
F243,8 x 299,1 см (96 x 117 3/4 дюймов)
G243,8 x 605,8 см (96 x 238 1/2 дюймов)
H243,8 x 912,5 см (96 x 359 1/4 дюймов)
J243,8 x 1219,2 см (96 x 480 дюймов)
K153,4 x 156,2 см (60.4 x 61.5 дюймов)
L153,4 x 317,5 см (60.4 x 125 дюймов)
M243,8 x 317,5 см (96 x 125 дюймов)
N156,2 x 243,8 см (61.5 x 96 дюймов)
P119,8 x 153,4 см (47 x 60.4 дюймов)
Q153,4 x 243,8 см (60.4 x 96 дюймов)
RX Наибольшие габариты для размеров в промежутке от 243,8 см до 317,5 см

(от 96 до 125 дюймов)

Y Наибольшие габариты для размера 243,8 см (96 дюймов)

Z Наибольшие габариты для размеров более 317,5 см (более 125 дюймов)

 

Третья буква указывает на контур контейнера, мощность вильчатого подъемника, а в случае паллет и сеток — на тип удерживающей системы. Расшифровка обозначения третьей буквы кода носит комплексный характер.

Примечания:

—  ИАТА (Международная ассоциация воздушного транспорта) и АТА (Ассоциация воздушного транспорта Америки) используют разные обозначения для контейнеров. Например: американское обозначение LD3 соответствует 8 типу контейнеров ИАТА.

—  Технические характеристики, указанные в метрических единицах измерения, килограммах и миллиметрах (кг, мм), — это официальные технические характеристики ИАТА. Фунты и дюймы указаны только в целях общей информации.

—  L x W x H = Длина  x Ширина x Высота

—  Указанные технические характеристики соответствуют сборнику ИАТА «Техническое руководство по контейнерным перевозкам». В действительности, данные характеристики (размеры и вес) могут несколько изменяться в зависимости от конфигурации воздушного судна и производителя средства пакетирования.

—  Средства пакетирования традиционно делятся на контейнеры для нижней палубы и контейнеры для верхней палубы. Контейнеры для нижней палубы обычно имеют меньшие базовые размеры, чем контейнеры для верхней палубы, вследствие выпуклости воздушного судна.

—  Поскольку большое количество грузов перевозится на коммерческих пассажирских рейсах, контейнеров для нижней палубы (LD — lower deck) обычно больше, чем для верхней.