Воздушные суда гражданской авиации

Бизнес-справочник воздушные суда гражданской авиации (Civil Aircrafts) включает данные современных самолетов и вертолетов отечественного и зарубежного производства.
Воздушные суда гражданской авиации

  • Лётно-технические характеристики (ЛТХ);
  • Описание, коды ИКАО и ИАТА, внутренний код;
  • Проекции и эскиз поперечного сечения фюзеляжа.

Для каждого воздушного судна справочные сведения размещены на одной странице и приведены в порядке названий фирм или конструкторских бюро разработчиков.

Полный список самолетов и вертолетов в справочнике: оглавление справочника

Твердый переплет, цветная печать, 320 стр., формат 17х24,5 cм
Издательство: ООО «Авиатека» Цена 1700 рублей

Из новых, находящихся в процессе сертификации гражданских самолетов и вертолетов, в справочник включены выполнившие первый полёт. В справочник не включены сверхлегкие воздушные суда. В приложениях собраны справочные таблицы, коды ИАТА и коды ИКАО (ICAO Doc8643 «Aircraft Type Designators»), классификации, используемые при организации воздушных перевозок пассажиров и грузов.

Справочник, подобен руководству ИАТА Airport Handling Manual, и в нем есть дополнительно вертолеты, бизнес-джеты, легкие воздушные суда, больше объем сведений по каждому типу ВС.

Примеры страниц справочника

(нажмите для увеличения)

Airbus A320-200 Airbus A320-200 /
Boeing 737-800 / Боинг 737-800
Миль Ми-8МТВ-1 (Ми-172) / Mil Mi-8MTV-1 (Vi-172)
Сухой Суперджет 100 / Sukhoi Superjet 100
АгустаВестланд АВ139 / AgustaWestland AW139
Антонов Ан 148Е / Antonov An-148E

 

Приложения к справочнику

Список воздушных судов в справочнике по кодам ИКАО

Коды воздушных судов приведены в соответствии с документом ИКАО Doc8643 «Aircraft Type Designators».

ICAOИКАОТипНазвание ВСПолное название ВС
A109А109H2TAW109 GrandAgustaWestland AW109 Grand
A109А109H2TAW109 PowerAgustaWestland AW109 Power
A119А119H1TAW119 KoalaAgustaWestland AW119 Koala
A124А124L4JАн-124-100 РусланАнтонов Ан-124-100 Руслан
A139А139H2TAW139AgustaWestland AW139
. . .. . .. . .. . .. . .

Просмотреть таблицу полностью >>>

 

Список воздушных судов в справочнике по кодам ИАТА

ИАТА группаИАТА типКод РФ группаКод РФ типНазвание ВСПолное название ВС
100100100100Fokker-100Fokker 100
310312310312A-310-200Airbus A310-200
310313310313A-310-300Airbus A310-300
31F31X31Ф31ЬA-310-200FAirbus A310-200F
31F31Y31Ф31ЫA-310-300FAirbus A310-300F
. . .. . .. . .. . .. . .. . .

Просмотреть таблицу полностью >>>

 

Национальные знаки
бортового (регистрационного) номера

Бортовой номер воздушного судна состоит из национального и регистрационного знака, которые наносится на воздушное судно после его регистрации в государственном реестре. Для воздушных судов зарегистрированных в России указываются символы RA- перед регистрационным знаком бортового номера. Национальный знак определяет страну на которой лежит ответственность за летную годность воздушного судна, хотя эксплуатироваться воздушное судно может в авиакомпании другой страны.

3A – МонакоES – ЭстонияS9 — Сан — Томе и Принсипи
3B – МаврикийET – ЭфиопияSE – Швеция
3C – Экватор. ГвинеяEW – БеларусьSP – Польша
3D – СвазилендEX – КыргызстанST – Судан
4K — АзербайджанEY – ТаджикистанSU – Египет
. . .. . .. . .

Просмотреть таблицу полностью >>>

 

Категории метеоминимумов ИКАО
для точных заходов на посадку и посадок

Для упрощения формулировок требований к оборудованию самолетов и аэродромов ИКАО определила категории минимумов при инструментальном заходе на посадку и посадке
(Doc 9365. Руководство по всепогодным полетам)

Категория I (Кат. I) — допускается точный заход на посадку и посадка по приборам с высотой принятия решения (DH) не ниже 60 м (200 футов) над ВПП, а также при метеорологической дальности видимости не менее 800 м (2400 футов) или дальности видимости на ВПП (RVR) в зоне приземления не менее 550 м. Самолет, оборудованный в соответствии с I категорией, должен обеспечивать полуавтоматическое снижение до высоты 60 м (200 футов).

Категория II (Кат. II) — допускается точный заход на посадку и посадка по приборам с высотой принятия решения (DH) менее 60 м (200 футов) над ВПП, но не ниже 30 м (100 футов) и при дальности видимости на ВПП (RVR) не менее 350 м (1200 футов). Самолет, оборудованный в соответствии со II категорией, должен обеспечивать  автоматическое снижение до высоты предпосадочного выравнивания.

Категория IIIA (Кат. IIIA) — допускается точный заход на посадку и посадка по приборам с высотой принятия решения (DH) менее 30 м (100 футов) над ВПП или без ограничения по высоте принятия решения и при дальности видимости на ВПП (RVR) не менее 200 м (700 футов). Самолет, оборудованный в соответствии с категорией IIIA, должен обеспечивать  автоматическое снижение и предпосадочное выравнивание.

Категория IIIB (Кат. IIIB) — допускается точный заход на посадку и посадка по приборам с высотой принятия решения (DH) менее 15 м (50 футов) над ВПП или без ограничения по высоте принятия решения и при дальности видимости на ВПП (RVR) менее 200 м (700 футов), но не менее 50 м (150 футов). Самолет, оборудованный в соответствии с категорией IIIB, должен обеспечивать автоматическое снижение, предпосадочное выравнивание и посадку.

Категория III С (Кат. IIIC) — допускается посадка при любых условиях видимости без ограничений (вплоть до «ноль на ноль», т.е. полного отсутствия видимости по горизонтали и вертикали). Самолет, оборудованный в соответствии с категорией IIIC, должен обеспечивать  автоматическое снижение, выравнивание, посадку и пробег по ВПП, используя автопилот самолета и приборы, установленные вдоль поверхности ВПП.

Упрощенно метеоминимумы категорий ИКАО:

IIIIIIAIIIBШС
60 х 55030 х 3500 х 2000 х 500 х 0

В каждом конкретном случае метеоминимум для посадки определяется исходя из минимумов аэродрома, воздушного судна, командира воздушного судна по наивысшему из них.

 

Категории минимумов ИКАО воздушных судов

Вид ВС (Aircraft Type ICAO)

Первый знак:
L    сухопутный самолет (Landplane)
S    гидросамолет (Seaplane)
A    амфибия (кроме поплавковых гидросамолетов со съемными поплавками) (Amphibian)
H    вертолет (Helicopter)
G   автожир (Gyrocopter)
T    воздушное судно с поворотным крылом (Tilt-wing aircraft)

Второй знак:
1, 2, 3, 4, 6, 8 или С — число двигателей (С — для спаренных двигателей)

Третий знак:
P поршневой двигатель (Piston engine)
T турбовинтовой / турбовальный двигатель (Turboprop / Tturboshaft engine)
J турбореактивный двигатель (Jet engine)
E электрический двигатель (Electric engine)

Например:
L1P — Ан-2 (сухопутный, однодвигательный, поршневой)
L3J — Ту-154 (сухопутный, трехдвигательный, турбореактивный)
A2J — Бе-200 (амфибия, двухдвигательный, турбореактивный)
L2J — Б-737 (сухопутный, двухдвигательный, турбореактивный)
L4J — А-380 (сухопутный, четырехдвигательный, турбореактивный)
H2T — Ми-8 (вертолет, двухдвигательный, турбовинтовой)
H1P — P44 (вертолет, двухдвигательный, поршневой)

 

Категория (классификация) по турбулентности в следе
(WTC — wake turbulence category)

На основе максимальной сертифицированной взлётной массы

ЧАС

Тяжелые
(Heavy)
массой 136 000 кг (300 000 фунтов)  или более

M

Средние
(Middle)
массой менее 136 000 кг (300 000 фунтов) и более 7000 кг (15 000 фунтов)

L

Легкие
(Light)
массой с массой 7000 кг (15 000 фунтов)  или менее

 

Классификация компании Боинг для обзоров рынка

Узкофюзеляжные
(узкофюзеляжных)
Широкофюзеляжные
(twin-aisle)

< 90 мест
(Региональные самолеты)

90-175
мест
> 175
мест
230-310
мест
311-399
мест
> 400 мест
F28 / 70

EMB-120

E170 / E175

B737-100 / 800

A318 / A319 / A320

MD-81 / MD-90

E190 / E195

B707

B737-900

B757

A321

B767

B787

A300 / A310

A330-200

B777

A330-300

A340

MD-11

B747

A380

 

Международная стандартная атмосфера (МСА)

Международный Стандарт атмосферы (ISA)

Среднегодовое и среднеширотное состояние условного вертикального распределения температуры, давления и плотности воздуха в атмосфере Земли, определенное по международному соглашению.
ГОСТ 4401—81. Атмосфера стандартная, соответствует международному стандарту ИСО 2533. Стандарт разработан для использования при расчетах и проектировании летательных аппаратов, при обработке результатов геофизических и метеорологических наблюдений и для приведения результатов испытаний летательных аппаратов и их элементов к одинаковым условиям.

ВысотаДавлениеТемператураПлотностьСкорость звука
ммбармм.рт.ст.град Сград Ккг/куб.мм/скм/час
-5001074,8806,118,3291,41,2849342,21231,9
01013,3760,015,0288,21,2250340,31225,1
500954,6716,011,8284,91,1673338,41218,2
1000898,7674,18,5281,71,1116336,41211,2
1500845,6634,25,3278,41,0581334,51204,2
2000795,0596,32,0275,21,0065332,51197,1
2500746,8560,2-1,3271,90,9569330,61190,0
3000701,1525,9-4,5268,70,9091328,61182,9
3500657,6493,3-7,8265,40,8632326,61175,7
4000616,4462,3-11,0262,20,8191324,61168,5
4500577,3433,0-14,3258,90,7768322,61161,2
5000540,2405,2-17,5255,70,7361320,51153,9
5500505,1378,8-20,8252,40,6971318,51146,5
6000471,8353,9-24,0249,20,6597316,41139,1
6500440,3330,3-27,3245,90,6238314,41131,7
7000410,6308,0-30,5242,70,5895312,31124,2
7500382,5286,9-33,8239,40,5566310,21116,6
8000356,0267,0-37,0236,10,5252308,11109,0
8500331,0248,3-40,3232,90,4951305,91101,4
9000307,4230,6-43,5229,70,4663303,81093,7
9500285,2213,9-46,8226,40,4389301,61085,9
10000264,4198,3-50,0223,20,4127299,51078,1
10500244,7183,6-53,3219,90,3877297,31070,2
11000226,3169,8-56,5216,70,3639295,11062,2
11500209,2156,9-56,5216,70,3363295,11062,2
12000193,3145,0-56,5216,70,3108295,11062,2
12500178,6134,0-56,5216,70,2873295,11062,2
13000165,1123,8-56,5216,70,2655295,11062,2
13500152,6114,4-56,5216,70,2454295,11062,2
14000141,0105,8-56,5216,70,2268295,11062,2
14500130,397,8-56,5216,70,2096295,11062,2
15000120,490,3-56,5216,70,1937295,11062,2
15500111,383,5-56,5216,70,1790295,11062,2
16000102,977,2-56,5216,70,1654295,11062,2
1650095,171,3-56,5216,70,1529295,11062,2
1700087,965,9-56,5216,70,1413295,11062,2
1750081,260,9-56,5216,70,1306295,11062,2
1800075,056,3-56,5216,70,1207295,11062,2
1850069,452,0-56,5216,70,1115295,11062,2
1900064,148,1-56,5216,70,1031295,11062,2
1950059,244,4-56,5216,70,0953295,11062,2
2000054,741,1-56,5216,70,8803295,11062,2

 

Вертикальное эшелонирование ВС
в воздушном пространстве Российской Федерации

Истинный путевой угол от 0° до 179°Истинный путевой угол от 180° до 359°
полеты по правилам
полетов по приборам
полеты по правилам
визуальных полетов
полеты по правилам
полетов по приборам

полеты по правилам
визуальных полетов

Эшелон
полета

метрыфутыЭшелон
полета
метрыфутыЭшелон
полета
метрыфутыЭшелон
полета
метрыфуты
01030010000206002000
0309003000035105035000401200400004513504500
05015005000055170055000601850600006520006500
07021507000075230075000802450800008526008500
0902750900009529009500100305010000105320010500
110335011000115350011500120365012000125380012500
130395013000135410013500140425014000145440014500
150455015000155470015500160490016000165505016500
170520017000175535017500180550018000185565018500
190580019000195595019500200610020000205625020500
210640021000215655021500220670022000225685022500
230700023000235715023500240730024000245745024500
250760025000255775025500260790026000 265810026500
270825027000 —280855028000 —
290885029000 —300915030000 —
310945031000 —320975032000 —
3301005033000 —3401035034000 —
3501065035000 —3601095036000 —
3701130037000 —3801160038000 —
3901190039000 —4001220040000 —
4101250041000 —4301310043000 —
4501370045000 —4701435047000 —
4901495049000 —5101555051000 —
и т.д.и т.д.и т.д.и т.д.и т.д.и т.д.

 

Авиационные контейнеры