Аэропорты России, Авиакомпании, Авиапоставщики Справочник аэропортов и авиакомпаний предназначен для планирования, установления и поддержания прямых деловых контактов с аэропортами, авиакомпаниями, агентами, операторами, провайдерами, поставщиками, предприятиями и организациями гражданской авиации. Издается с 1998 года. 16-е издание.

Используется авиационными властями, авиакомпаниями, аэропортами, сервисными организациями, авиационными брокерами, поставщиками оборудования, материалов и услуг для гражданской авиации. Полезен при проведении рекламных и маркетинговых компаний.

Твердый переплет, цветная печать, 640 стр., формат 17х24,5 см
Издательство: ООО «Авиатека»
ISBN 978-5-9905032-7-4
Цена 4000 рублей. (Цена справочника 2016 года 1950 рублей.)
Бланк заявки на литературу

Примеры страниц

  • Аэропорты — пример по аэропортам Красноярска Primer-Krasnoyarsk.pdf
  • Авиакомпании — пример из раздела авиакомпаний Primer-Aerocompany.pdf
  • Авиапоставщики — оглавление и раздел справочника Primer-Provider.pdf

Аэропорты России

Справочник аэропортов России, СНГ и Балтии, авиакомпаний ориентирован на потребности руководящего состава авиапредприятий и организаций гражданской авиации, специалистов диспетчерских, коммерческих и маркетинговых служб и предназначен для установления и поддержания прямых деловых контактов с предприятиями воздушного транспорта, как непосредственно при организации полетов воздушных судов, так и для поиска бизнес партнеров в гражданской авиации.

Справочник аэропортов организован по алфавитно-территориальному принципу и охватывает действующие аэропорты России и СНГ, стран Балтии, авиакомпании, предприятия и организации гражданской авиации, расположенные в странах на территории бывшего Советского Союза (без Грузии). Кроме аэропортов, в основной раздел справочника включены отдельные города, в которых есть предприятия и организации гражданской авиации. Это столицы государств и города, имеющие крупнейшие аэропорты страны. Аэропорты и города размещаются в общем порядке по алфавиту наименований.

Данные аэродромов и аэропортов представлены отдельными информационными секциями. На страницах каждого аэропорта или города собраны контактные модули организаций и предприятий, территориально там находящиеся. Отдельными блоками, в конце страниц, размещены данные представительств авиакомпаний.

В раздел авиакомпаний включены эксплуатанты воздушных судов, осуществляющие коммерческие воздушные перевозки. Контактные модули авиакомпаний дополнены сведениями о парке эксплуатируемых воздушных судов, аэропортах базирования и кодах ИКАО, ИАТА, РФ авиакомпаний. Контактные модули размещены по алфавиту кратких наименований авиакомпаний.

В разделе авиапоставщиков данные размещены в алфавитном порядке, в виде контактных модулей. В него включены предприятия предоставляющие для гражданской авиации материалы, оборудование и услуги.

Характеристики аэродромов России, СНГ и Балтии:

  • Название аэродрома (русское/латинское)
  • Код ICAO аэродрома 
  • Местонахождение, географические координаты контрольной точки аэродрома КТА
  • Часовой пояс UTC
  • График и время работы UTC
  • Типы принимаемых воздушных судов
  • Размеры, характеристики, оборудование и класс ВПП

Аэропорты России, СНГ и Балтии:

  • Название аэропорта (русское/латинское)
  • Код ИАТА аэропорта 
  • Код РФ (внутренний код) аэропорта
  • Государственная принадлежность
  • Статус международного аэропорта
  • Отраслевая подведомственность
  • Организация — Оператор аэропорта. Руководство, контакты (телефоны, факсы, e-mail, АФТН, СИТА)
  • Службы аэропорта, их руководители, контакты служб (телефоны, факсы, e-mail, АФТН, СИТА)
  • Справочная аэропорта
  • Официальный сайт аэропорта и электронная почта
  • Юридический и почтовый адрес аэропорта
  • Операторы и сервисные организации базирующиеся в аэропорту
  • Представительства авиакомпаний

Авиакомпании России, СНГ и Балтии:

  • Название авиакомпаний России, других стран СНГ и Балтии
  • Код ICAO авиакомпании
  • Код ИАТА авиакомпании (Airline and Airport Code Search)
  • Код РФ (внутренний код) авиакомпании
  • Руководство авиакомпании, контакты (телефоны, факсы, e-mail, АФТН, СИТА)
  • Официальный сайт авиакомпании
  • Юридический и почтовый адрес авиакомпании
  • Типы и количество воздушных судов, находящихся в эксплуатации
  • Аэропорты базирования авиакомпании

Авиапоставщики (провайдеры оборудования и услуг):

  • Название организации авиапоставщика
  • Руководство авиапоставщика, контакты (телефоны, факсы, e-mail, АФТН, СИТА)
  • Официальный сайт авиапоставщика
  • Юридический и почтовый адрес авиапоставщика
  • Виды поставляемой техники, оборудования, материалов и услуг

Предприятия и организации гражданской авиации:

Полномочные государственные органы гражданской авиации, органы аэронавигационного и метеообеспечения, агенты по обеспечению полетов и наземному обслуживанию (хэндлинг), топливообеспечивающие компании, агенты по грузоперевозкам, управляющие компании, консалтинговые и общественные организации, образовательные заведения и другие.

  • Названия предприятий и организаций.
  • Руководство, контакты (телефоны, факсы, e-mail, АФТН, СИТА)
  • Официальный сайт организации
  • Юридический и почтовый адреса организации
  • Описание видов деятельности.

 

Приложения:

Классы аэродромов и ИВПП (СССР и Россия)

(Руководство по эксплуатации гражданских аэродромов Российской Федерации 1994 г.)

На каждом аэродроме определяется его класс, а на многополосном аэродроме — также класс каждой ИВПП.

1) Класс ИВПП определяется длиной ВПП в стандартных условиях по таблице.
За стандартные условия принимаются: температура = 15°С, давление = 760 мм.рт.ст., отсутствие ветра, поверхность ВПП – сухая и горизонтальная, покрытие ВПП – цементно-бетонное. Для аэродромов с грунтовыми ВПП класс аэродрома устанавливается с учетом увеличения на 16 % длин ВПП для классов аэродрома.

Показатель Класс ИВПП
А Б В Г Д Е
Минимальная длина ИВПП в стандартных условиях, м 3200 2600 1800 1300 1000 500
Ширина ИВПП, м 60 45 42 35 28 21

Примечание. Для ИВПП класса А минимальную ширину допускается принимать равной 45 м. При этом расстояние от оси ИВПП до внешних кромок каждой из укрепленных обочин должно быть не менее 30 м.

2) Класс аэродрома определяется:
а) на однополосных аэродромах — классом ИВПП;
б) на многополосных аэродромах — классом ИВПП, имеющей наибольшую длину в стандартных условиях.

 

Кодовое обозначение аэродромов ИКАО

(Приложение 14. Аэродромы. Том 1. Проектирование и эксплуатация аэродромов)

Классификация аэродромов осуществляется по обозначению состоящему из двух кодовых элементов.
Элемент 1 является номером, основанным на длине летной полосы, а элемент 2 является буквой, соответствующей размаху крыла самолета и расстоянию между внешними колесами основного шасси в соответствии с таблицей:

КОДОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ 1

КОДОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ 2

Кодовый
номер
Расчетная для типа самолета длина летной полосы Кодовая буква Размах крыла Расстояние между
внешними колесами
основного шасси
1 Менее 800 м A менее 15 м Менее 4,5 м
2 800 м и более,
но менее 1200 м
B 15 и более,
но менее 24 м
4,5 м и более,
но менее 6 м
3 1200 м и более,
но менее 1800 м
C 24 м и более,
но менее  36 м
6 м и более,
но менее 9 м
4 1800 м и более D 36 м и более,
но менее 52 м
9 м и более,
но менее14 м
E 52 м и более,
но менее 65 м
9 м и более,
но менее14 м
F 65 м и более,
но менее  80 м
14 м и более,
но менее 16 м

 

Классы аэродромов по максимальной взлетной массе
принимаемых воздушных судов (СССР)

Класс

аэродрома

Максимальная
взлетная масса (тонн)

Типы принимаемых воздушных судов

Вне класса

Без ограничения

Ан-124, Ан-225, A-380 и т.п.

1

75 и более

Ил-76, Ил-96, Ту-154, Ту-204 и т.п.

2

от 30 до 75

Ан-12, Ту-134, Як-42 и т.п.

3

от 10 до 30

Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ан-140, Як-40 и т.п.

4

до 10

Ан-2, Ан-28, Ан-38, Л-410 и т.п.

У аэродромов вне класса длина ВПП составляет обычно 3500-4000 м.
1 класса — 3000-3200 м, что соответствует классу А
2 класса — 2000-2700 м, что соответствует классу Б
3 класса — 1500-1800 м, что соответствует классам В и Г
4 класса — 600-1200 м, что соответствует классу Д.
Аэродромы 3,4 класса относятся к аэродромам местных воздушных линий (МВЛ).

 

Определение номера ВПП в зависимости
от магнитного курса посадки (ИКАО)

(Приложение 14. Аэродромы. Том 1. Проектирование и эксплуатация аэродромов)

γм° Номер ВПП γм° Номер ВПП γм° Номер ВПП
01 — 14 01 125 — 134 13 245 — 254 25
15 — 24 02 135 — 144 14 255 — 264 26
25 — 34 03 145 — 154 15 265 — 274 27
35 — 44 04 155 — 164 16 275 — 284 28
45 — 54 05 165 — 174 17 285 — 294 29
55 — 64 06 175 — 184 18 295 — 304 30
65 — 74 07 185 — 194 19 305 — 314 31
75 — 84 08 195 — 204 20 315 — 324 32
85 — 94 09 205 — 214 21 325 — 334 33
95 — 104 10 215 — 224 22 335 — 344 34
105 — 114 11 225 — 234 23 345 — 354 35
115 — 124 12 235 — 244 24 355 — 001 36

Если в аэропорту есть две параллельные ВПП, то одной присваивается «левая (Л,L)», а другой «правая (П,R)». К примеру, 18Л/36П, 18П/36Л. Если параллельных однонаправленных ВПП три, то вводят «центральную» ВПП.
К примеру, 11Л/29П, 11Ц/29Ц (Ц,C), 11П/29Л

 

Прочность искусственных покрытий (ИКАО)

(Приложение 14. Аэродромы. Том 1. Проектирование и эксплуатация аэродромов)

Система ACN/PCN введена ИКАО как метод классификации прочности покрытия РД, ВПП, перронов для ВС с максимальной взлетной массой 5 700 кг (12 500 фунтов).

Классификационное число воздушного судна (ACN). Число, выражающее относительное воздействие воздушного судна на искусственное покрытие для установленной категории стандартной прочности основания.

Классификационное число покрытия (PCN). Число, выражающее несущую способность искусственного покрытия для эксплуатации без ограничений.

Несущая способность искусственного покрытия, предназначенного для воздушных судов с массой на стоянке более 5700 кг, определяется по методу ACN-PCN с представлением всех следующих данных:

  Код
— PCN
Числовое значение
— Тип покрытия для определения ACN-PCN:
Жесткие покрытия R
Нежесткие покрытия F
— Категории прочности основания:
Высокая прочность: характеризуется К=150 МН/м3 со всеми значениями К более 120 МН/м3 для жестких покрытий и CBR=15 со всеми значениями CBR более 13 для нежестких покрытий. A
Средняя прочность: характеризуется К=80 МН/м3 при изменении К от 60 до 120 МН/м3 для жестких покрытий и CBR=10, при изменении CBR от 8 до 13 для нежестких покрытий. B
Низкая прочность: характеризуется К=40 МН/м3 при изменении К от 25 до 60 МН/м3 для жестких покрытий и CBR=6, при изменении CBR от 4 до 8 для нежестких
покрытий.
C
Очень низкая прочность: характеризуется К=20 МН/м3 и всеми значениями К менее 25 МН/м3 для жестких покрытий и CBR=3, при всех значениях CBR менее 4 для
нежестких покрытий.
D
— Категория максимально допустимого давления в пневматике:
Высокое — давление не ограничено W
Среднее — давление не более 1,50 МПа X
Низкое — давление не более 1,00 МПа Y
Метод оценки:
Техническая оценка: представляет собой специальное исследование характеристик покрытия и применение технологии исследования поведения покрытия. T
Используя опыт эксплуатации воздушных судов: когда известно, что данное покрытие при регулярном использовании удовлетворительно выдерживает воздушные суда определенного типа и определенной массы.

Пример:    Если методом технической оценки определено, что несущая способность жесткого покрытия с грунтовым основанием средней прочности составляет PCN 80 и нет ограничений давления в пневматике, то представляемая информация имеет вид:  PCN 80/R/B/W/T

U

Данные о несущей способности искусственного покрытия, предназначенного для использования воздушными судами с массой на стоянке 5 700 кг или менее, представляются в следующем виде:
— максимально допустимая масса воздушного судна;
— максимально допустимое давление в пневматике.
Пример: 3 600 кг (7 900 фунтов)/4,0 кг/см2 (58 psi).
ACN не должно быть больше указанной величины PCN. Поскольку величины ACN публикуются для максимального веса на взлете, а также пустого самолета, то на практике задача заключается в определении ACN для промежуточной, фактической массы.
Эта задача решается по формуле:

ACNФАКТ. = ACNМАКС. — (макс. взл. масса — факт. масса) / (макс.взл.масса — масса пуст.с-та)  х (ACNМАКС. — ACNПУСТ.)

В отдельных случаях второстепенные операции приемлемы с перегрузкой:
— для упругих покрытий, если ACN ВС превышает PCN не более, чем на 10 %;
— для жестких или смешанных покрытий, если ACN превышает PCN не более, чем на 5 %;
— если структура покрытия неизвестна, превышение ACN над PCN не более 5 %.

 

Классификация аэропортов
по уровню сервиса для пассажиров Level of Service (LoS)

(Руководство ИАТА «Airport Development Reference Manual” (“ADRM”) )

Стандарты ИАТА проектирования полезных площадей аэропорта основаны на концепции «уровня сервиса для пассажиров» Level of Service (LoS), где уровень «A» считается отличным, а уровень «D» низшим уровнем допустимым в пиковые периоды. Уровень «F» является точкой отказа системы и затора. Используются для проектирования терминалов. Большинство аэропортов ориентируются на уровень «C», соответствующий минимальным стандартам.
Описание уровней сервиса в терминах потоков пассажиров и задержек.

LoS Flows
(потоки пассажиров)
Delays
(задержки)
Comfort
(комфорт)

A

Excellent

Отличный сервис, свободные потоки пассажиров, прямые пути пассажиров, отсутствие задержек, высочайший уровень комфорта.
Free None Excellent

B

High

Высокий уровень сервиса, стабильные потоки пассажиров, очень немного задержек, высокий уровень комфорта.
Stable Very Few High

C

Good

Хороший уровень сервиса, стабильные потоки пассажиров, обеспечение приемлемой пропускной способности, баланс сервисных подсистем, приемлемые задержки, хороший уровень комфорта.
Stable Acceptable Good

D

Adequate

Достаточный уровень сервиса, нестабильные потоки пассажиров, приемлемое состояние на короткий период времени, удовлетворительные задержки, адекватный уровень комфорта.
Unstable Passable Adequate

E

Inadequate

Непозволительный уровень сервиса, нестабильные потоки пассажиров, предел возможностей системы обслуживания, недопустимые задержки, неадекватный уровень комфорта.
Unstable Unacceptable Inadequate

F

Unacceptable

Недопустимый уровень сервиса, пересекающиеся потоки пассажиров, недопустимые заторы и задержки, неприемлемый уровень комфорта.
System breakpoint Unacceptable

 

Требования 1995 года (8-я редакция ADRM) определялись

в зависимости от количества м2 на одного пассажира (m2/pax)

Level of Service (LoS) A B C D E F
Зона регистрации
(Check-in queue area)
1.8 1.6 1.4 1.2 1.0
Зона ожидания
(Wait/circulate area)
2.7 2.3 1.9 1.5 1.0
Накопитель
(Hold room)
1.4 1.2 1.0 0.8 0.6
Зона выдачи багажа, без учета оборудования
(Baggage claim area, excluding claim device)
2.0 1.8 1.6 1.4 1.2
Таможенный, пограничный и др. контроль
(Government inspection services)
1.4 1.2 1.0 0.8 0.6  —

 

 

в 2004 году (9-я редакция ADRM) внесены изменения и дополнения:

 

Зона ожидания
(Wait / circulate area)

Учитывается не общая площадь зоны, а площадь ее различных частей, возможность использования багажных тележек и скорость перемещения пассажиров.

Зона ожидания

Тележки Площадь (м2)

Скорость (м/с)

Зона посадки
(Airside)

нет

1,5

1,3

После регистрации
(After check-in)

немного

1,8

1,1

Зона вылета
(Departure area)

много

2,3

0,9

 

Накопитель
(Hold room)

Для всех уровней сервиса 1,7 м2 на сидящего пассажира, 1,2 м2 на стоящего. Уровень сервиса определяется в процентах от используемого пространства.

Максимально занимаемая часть площади

A

B C D

E

40% 50% 65% 80%

95%

 

Зона выдачи багажа
(Baggage claim area)

40% пассажиров обеспечиваются багажными тележками.
Размер площади на пассажира увеличен для уровня «A» и уменьшен для уровня «E».

Количество кв. метров на пассажира

A

B C D

E

2,6

2,0 1,7 1,3

1,0

 

Зона регистрации
(Check-in queue area)

 Определяется возможностью столкновений багажа, багажных тележек.

Ширина
прохода

тележки
багаж

Количество кв. метров на пассажира

A

B C D

E

1.2 м

немного

1.7 1.4 1.2 1.1

0.9

много

1.8 1.5 1.3 1.2

1.1

1.4 м

длинный

2.3 1.9 1.7 1.6

1.5

крупный

2.6 2.3 2.0 1.9

1.8

 

Сокращения принятые
в справочнике «Аэропорты и Авиакомпании, Авиапоставщики (СНГ и Балтия)

АБ        авиационная безопасность

АВС     агентство воздушных сообщений

АДП     аэродромно-диспетчерский пункт

АМСГ   авиационная метеостанция (гражданская)

АМЦ     авиационный метеоцентр

АС        аэродромная служба

АТБ      авиационно-техническая база

АУЦ      авиационный учебный центр

АФТН   сеть авиационной фиксированной электросвязи

БАИ     бюро аэронавигационной информации

БП        безопасность полетов

ВПП      взлетно-посадочная полоса

ВС         воздушное судно

ГВПП    грунтовая ВПП

ГСМ      горюче-смазочные материалы

ИВПП   ВПП с искусственным покрытием

ИАС      инженерно-авиационная служба

ИАТА    Международная ассоциация транспортной авиации

ИВП      использование воздушного пространства

ИКАО   Международная организация гражданской авиации

ИТ (IT)  информационные технологии

ЗНА      заместитель начальника аэропорта

ЗОЛД   зал официальных лиц и делегаций

КТА      контрольная точка аэродрома

ЛО       летный отряд

ЛСТО  линейная СТО

Мвзл   максимальная взлетная масса ВС

Мкп     магнитный курс посадки

МСС    медико-санитарная служба

МС      международный сектор

МТС    материально-техническое снабжение

МТО    материально-техническое обеспечение

НС       наземные сооружения

ОВИ    огни высокой интенсивности

ОВР    отдел взаимных расчетов

ОЛР    организация летной работы

ОМИ   огни малой интенсивности

ОМТС отдел МТС

ПДС    производственно-диспетчерская служба

ПДСП  производственно-диспетчерская служба предприятия

РПСБ  региональная поисково-спасательная база

САБ   служба авиационной безопасности

САИ   служба аэронавигационной информации

САНОПиИ       служба аэронавигационного обеспечения полетов и информации

СООП  служба организации отправки пассажиров

СОП     служба организации перевозок

СОГП   служба организации грузовых перевозок

СОПП   служба организации пассажирских перевозок

СОПГП служба организации почтово-грузовых перевозок

СПАСОП служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов

ССО    светосигнальное оборудование

ССТ     служба спецавтотранспорта

СТО     станция технического обслуживания

ТиСТО теплотехническое и сантехническое обеспечение

ТО        техническое обслуживание

УВД     управление воздушным движением

ШОП   штурманское обеспечение полетов

ЭНС    эксплуатация НС

ЭРТОС эксплуатация радиотехнического оборудования и связи

ЭСТОП электро-светотехническое обеспечение полетов

ACN     Aircraft Classification Number (классифи-кационное число воздушного судна)

FBO     Fixed base operator (наземный оператор обслуживания в аэропорту)

PCN     Pavement Classification Number (класси-фикационное число покрытия ВПП)

SITA    Societe Internationale de Telecommunications Aeronautiques (Международное общество авиационной электросвязи)

UTC     Coordinated Universal Time (всемирное координированное время)

 

 

Summary
Author Rating
Aggregate Rating
4 based on 18 votes
Brand Name
Бизнес-справочник
Product Name
Аэропорты и Авиакомпании, Авиапоставщики (СНГ и Балтия)