Справочник Аэропорты России и СНГ, Авиакомпании и Авиапоствщики предназначен для планирования, установления и поддержания прямых деловых контактов с аэропортами, авиакомпаниями, агентами, операторами, провайдерами, поставщиками, предприятиями и организациями гражданской авиации. Издается с 1998 года. 16-е издание.
Аэропорты России и СНГ, Авиакомпании, Авиапоставщики

Справочник используется авиационными властями, авиакомпаниями, аэропортами, сервисными организациями, авиационными брокерами, поставщиками оборудования, материалов и услуг для гражданской авиации. Полезен при проведении рекламных и маркетинговых компаний.

Твердый переплет, цветная печать, 640 стр., формат 17х24,5 см
Издательство: ООО «Авиатека»
ISBN 978-5-9905032-7-4
Цена 4000 рублей. (Цена справочника 2016 года 1950 рублей.)
Бланк заявки на литературу

Примеры страниц справочника
Аэропорты России и СНГ, Авиакомпании, Авиапоставщики

(нажмите для увеличения)

Организации гражданской авиации Красноярска
Аэропорт Красноярска Емельяново
Аэропорт Красноярска Емельяново страница 2
Аэропорт Красноярска Емельяново страница 3
Аэропорт Красноярска Черемшанка
ФКП "Аэропорты Красноярья"

Официальные сайты аэропортов СНГ и Балтии

Официальные сайты российских авиакомпаний

Авиакомпании СНГ и Балтии

Ортодромические расстояния от Шереметьево

Аэропорты федерального значения Российской Федерации

 

В дополнение к обычной для бизнес-справочников контактной информации: телефонов, адресов, имен руководителей, приводятся специфические для авиационного бизнеса сведения:

  • Международные коды ИКАО и ИАТА аэропортов и авиакомпаний
  • Характеристики и время работы аэропортов (аэродромов)
  • Местонахождение, географические координаты контрольной точки аэродрома КТА
  • Часовой пояс UTC
  • Статус аэропортов
  • Службы аэропортов
  • Принимаемые аэропортами воздушные суда
  • Парк воздушных судов авиакомпаний
  • Базирование авиакомпаний
  • Представительства авиакомпаний.

Справочник организован по алфавитно-территориальному принципу и охватывает действующие аэропорты России и СНГ, стран Балтии, авиакомпании, предприятия и организации гражданской авиации, расположенные в странах на территории бывшего Советского Союза (без Грузии). Кроме аэропортов, в основной раздел справочника включены отдельные города, в которых есть предприятия и организации гражданской авиации. Это столицы государств и города, имеющие крупнейшие аэропорты страны. Аэропорты и города размещаются в общем порядке по алфавиту наименований.

Организации и предприятия гражданской авиации: Секция города включает контактные модули полномочных государственных органов гражданской авиации, органов аэронавигационного и метеорологического обеспечения, топливообеспечивающих компаний, агентов по обеспечению полетов и наземному обслуживанию (хэндлинг), агентов по грузоперевозкам, управляющих компаний, научно-исследовательских и проектных институтов, консалтинговых и общественных организаций, образовательных заведений и других организаций и предприятий, расположенных в этом городе.

Аэродромы: Секция аэродрома начинается строкой с наименованием аэродрома на русском и английском языке. В центре этой строки размещается код ИКАО аэродрома в русской и латинской транслитерации (при этом наличие символа «*» указывает на отсутствие станции связи АФТН).
Во второй строке указаны параметры контрольной точки аэродрома (КТА) географические координаты, магнитное склонение и превышение над уровнем моря, описание географического местоположения.
В следующих строках указывается время работы аэродрома, местное время к UTC, типы принимаемых воздушных судов (ВС), базирующиеся авиакомпании и список взлетно-посадочных полос (ВПП) аэродрома.

Аэропорты: Секция аэропорта в первой строке содержит наименование аэропорта на русском и английском языке. Во второй строке указывается код ИАТА аэропорта (Airline and Airport Code Search) и внутренний код РФ, государственная принадлежность и подведомственность. Далее приводятся сведения об организации являющейся главным оператором аэропорта (аэродрома), имена руководителей, телефоны, факсы, АФТН, SITA, адрес сайта и e-mail. Почтовый и юридический адреса.

Секция служб аэропорта включает службы соответствующие видам аэропортового или аэродромного обеспечения и не зависит от принадлежности подразделений конкретным организациям. Для службы указывается ее сокращенное наименование, имя руководителя и имеющиеся средства связи для взаимодействия.

Операторы аэропорта и организации оказывающие услуги в аэропорту приведены в секции сервисных организаций с указанием названия, контактных данных, сведений о руководстве и оказываемых услугах.

В последней секции собраны сведения о центральных офисах, филиалах и представительствах авиакомпаний и других организаций пользующихся услугами аэропорта.

Авиакомпании: Наименование, коды (ИКАО, ИАТА, внутренний РФ), типы эксплуатируемых воздушных судов и аэропорты базирования. Должности и имена руководителей, телефоны, факсы, АФТН, SITA, адреса сайтов и e-mail. Почтовый и юридический адреса.

Авиапоставщики: Провайдеры услуг и поставщики техники, оборудования и материалов для гражданской авиации, с именами руководителей, полной контактной информацией и описаниями видов деятельности.

 

Приложения к справочнику

Классы аэродромов и ИВПП (СССР и Россия)

(Руководство по эксплуатации гражданских аэродромов Российской Федерации 1994 г.)

На каждом аэродроме определяется его класс, а на многополосном аэродроме — также класс каждой ИВПП.

1) Класс ИВПП определяется длиной ВПП в стандартных условиях по таблице.
За стандартные условия принимаются: температура = 15°С, давление = 760 мм.рт.ст., отсутствие ветра, поверхность ВПП – сухая и горизонтальная, покрытие ВПП – цементно-бетонное. Для аэродромов с грунтовыми ВПП класс аэродрома устанавливается с учетом увеличения на 16 % длин ВПП для классов аэродрома.

Показатель Класс ИВПП
А Б В Г Д Е
Минимальная длина ИВПП в стандартных условиях, м 3200 2600 1800 1300 1000 500
Ширина ИВПП, м 60 45 42 35 28 21

Примечание. Для ИВПП класса А минимальную ширину допускается принимать равной 45 м. При этом расстояние от оси ИВПП до внешних кромок каждой из укрепленных обочин должно быть не менее 30 м.

2) Класс аэродрома определяется:
а) на однополосных аэродромах — классом ИВПП;
б) на многополосных аэродромах — классом ИВПП, имеющей наибольшую длину в стандартных условиях.

 

Кодовое обозначение аэродромов ИКАО

(Приложение 14. Аэродромы. Том 1. Проектирование и эксплуатация аэродромов)

Классификация аэродромов осуществляется по обозначению состоящему из двух кодовых элементов.
Элемент 1 является номером, основанным на длине летной полосы, а элемент 2 является буквой, соответствующей размаху крыла самолета и расстоянию между внешними колесами основного шасси в соответствии с таблицей:

КОДОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ 1

КОДОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ 2

Кодовый
номер
Расчетная для типа самолета длина летной полосы Кодовая буква Размах крыла Расстояние между
внешними колесами
основного шасси
1 Менее 800 м A менее 15 м Менее 4,5 м
2 800 м и более,
но менее 1200 м
B 15 и более,
но менее 24 м
4,5 м и более,
но менее 6 м
3 1200 м и более,
но менее 1800 м
C 24 м и более,
но менее  36 м
6 м и более,
но менее 9 м
4 1800 м и более D 36 м и более,
но менее 52 м
9 м и более,
но менее14 м
E 52 м и более,
но менее 65 м
9 м и более,
но менее14 м
F 65 м и более,
но менее  80 м
14 м и более,
но менее 16 м

 

Классы аэродромов по максимальной взлетной массе
принимаемых воздушных судов (СССР)

Класс

аэродрома

Максимальная
взлетная масса (тонн)

Типы принимаемых воздушных судов

Вне класса

Без ограничения

Ан-124, Ан-225, A-380 и т.п.

1

75 и более

Ил-76, Ил-96, Ту-154, Ту-204 и т.п.

2

от 30 до 75

Ан-12, Ту-134, Як-42 и т.п.

3

от 10 до 30

Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ан-140, Як-40 и т.п.

4

до 10

Ан-2, Ан-28, Ан-38, Л-410 и т.п.

У аэродромов вне класса длина ВПП составляет обычно 3500-4000 м.
1 класса — 3000-3200 м, что соответствует классу А
2 класса — 2000-2700 м, что соответствует классу Б
3 класса — 1500-1800 м, что соответствует классам В и Г
4 класса — 600-1200 м, что соответствует классу Д.
Аэродромы 3,4 класса относятся к аэродромам местных воздушных линий (МВЛ).

 

Определение номера ВПП в зависимости
от магнитного курса посадки (ИКАО)

(Приложение 14. Аэродромы. Том 1. Проектирование и эксплуатация аэродромов)

γм° Номер ВПП γм° Номер ВПП γм° Номер ВПП
01 — 14 01 125 — 134 13 245 — 254 25
15 — 24 02 135 — 144 14 255 — 264 26
25 — 34 03 145 — 154 15 265 — 274 27
35 — 44 04 155 — 164 16 275 — 284 28
45 — 54 05 165 — 174 17 285 — 294 29
55 — 64 06 175 — 184 18 295 — 304 30
65 — 74 07 185 — 194 19 305 — 314 31
75 — 84 08 195 — 204 20 315 — 324 32
85 — 94 09 205 — 214 21 325 — 334 33
95 — 104 10 215 — 224 22 335 — 344 34
105 — 114 11 225 — 234 23 345 — 354 35
115 — 124 12 235 — 244 24 355 — 001 36

Если в аэропорту есть две параллельные ВПП, то одной присваивается «левая (Л,L)», а другой «правая (П,R)». К примеру, 18Л/36П, 18П/36Л. Если параллельных однонаправленных ВПП три, то вводят «центральную» ВПП.
К примеру, 11Л/29П, 11Ц/29Ц (Ц,C), 11П/29Л

 

Прочность искусственных покрытий (ИКАО)

(Приложение 14. Аэродромы. Том 1. Проектирование и эксплуатация аэродромов)

Система ACN/PCN введена ИКАО как метод классификации прочности покрытия РД, ВПП, перронов для ВС с максимальной взлетной массой 5 700 кг (12 500 фунтов).

Классификационное число воздушного судна (ACN). Число, выражающее относительное воздействие воздушного судна на искусственное покрытие для установленной категории стандартной прочности основания.

Классификационное число покрытия (PCN). Число, выражающее несущую способность искусственного покрытия для эксплуатации без ограничений.

Несущая способность искусственного покрытия, предназначенного для воздушных судов с массой на стоянке более 5700 кг, определяется по методу ACN-PCN с представлением всех следующих данных:

  Код
— PCN
Числовое значение
— Тип покрытия для определения ACN-PCN:
Жесткие покрытия R
Нежесткие покрытия F
— Категории прочности основания:
Высокая прочность: характеризуется К=150 МН/м3 со всеми значениями К более 120 МН/м3 для жестких покрытий и CBR=15 со всеми значениями CBR более 13 для нежестких покрытий. A
Средняя прочность: характеризуется К=80 МН/м3 при изменении К от 60 до 120 МН/м3 для жестких покрытий и CBR=10, при изменении CBR от 8 до 13 для нежестких покрытий. B
Низкая прочность: характеризуется К=40 МН/м3 при изменении К от 25 до 60 МН/м3 для жестких покрытий и CBR=6, при изменении CBR от 4 до 8 для нежестких
покрытий.
C
Очень низкая прочность: характеризуется К=20 МН/м3 и всеми значениями К менее 25 МН/м3 для жестких покрытий и CBR=3, при всех значениях CBR менее 4 для
нежестких покрытий.
D
— Категория максимально допустимого давления в пневматике:
Высокое — давление не ограничено W
Среднее — давление не более 1,50 МПа X
Низкое — давление не более 1,00 МПа Y
Метод оценки:
Техническая оценка: представляет собой специальное исследование характеристик покрытия и применение технологии исследования поведения покрытия. T
Используя опыт эксплуатации воздушных судов: когда известно, что данное покрытие при регулярном использовании удовлетворительно выдерживает воздушные суда определенного типа и определенной массы.

Пример:    Если методом технической оценки определено, что несущая способность жесткого покрытия с грунтовым основанием средней прочности составляет PCN 80 и нет ограничений давления в пневматике, то представляемая информация имеет вид:  PCN 80/R/B/W/T

U

Данные о несущей способности искусственного покрытия, предназначенного для использования воздушными судами с массой на стоянке 5 700 кг или менее, представляются в следующем виде:
— максимально допустимая масса воздушного судна;
— максимально допустимое давление в пневматике.
Пример: 3 600 кг (7 900 фунтов)/4,0 кг/см2 (58 psi).
ACN не должно быть больше указанной величины PCN. Поскольку величины ACN публикуются для максимального веса на взлете, а также пустого самолета, то на практике задача заключается в определении ACN для промежуточной, фактической массы.
Эта задача решается по формуле:

ACNФАКТ. = ACNМАКС. — (макс. взл. масса — факт. масса) / (макс.взл.масса — масса пуст.с-та)  х (ACNМАКС. — ACNПУСТ.)

В отдельных случаях второстепенные операции приемлемы с перегрузкой:
— для упругих покрытий, если ACN ВС превышает PCN не более, чем на 10 %;
— для жестких или смешанных покрытий, если ACN превышает PCN не более, чем на 5 %;
— если структура покрытия неизвестна, превышение ACN над PCN не более 5 %.

 

Классификация аэропортов
по уровню сервиса для пассажиров Level of Service (LoS)

(Руководство ИАТА «Airport Development Reference Manual” (“ADRM”) )

Стандарты ИАТА проектирования полезных площадей аэропорта основаны на концепции «уровня сервиса для пассажиров» Level of Service (LoS), где уровень «A» считается отличным, а уровень «D» низшим уровнем допустимым в пиковые периоды. Уровень «F» является точкой отказа системы и затора. Используются для проектирования терминалов. Большинство аэропортов ориентируются на уровень «C», соответствующий минимальным стандартам.
Описание уровней сервиса в терминах потоков пассажиров и задержек.

LoS Flows
(потоки пассажиров)
Delays
(задержки)
Comfort
(комфорт)

A

Excellent

Отличный сервис, свободные потоки пассажиров, прямые пути пассажиров, отсутствие задержек, высочайший уровень комфорта.
Free None Excellent

B

High

Высокий уровень сервиса, стабильные потоки пассажиров, очень немного задержек, высокий уровень комфорта.
Stable Very Few High

C

Good

Хороший уровень сервиса, стабильные потоки пассажиров, обеспечение приемлемой пропускной способности, баланс сервисных подсистем, приемлемые задержки, хороший уровень комфорта.
Stable Acceptable Good

D

Adequate

Достаточный уровень сервиса, нестабильные потоки пассажиров, приемлемое состояние на короткий период времени, удовлетворительные задержки, адекватный уровень комфорта.
Unstable Passable Adequate

E

Inadequate

Непозволительный уровень сервиса, нестабильные потоки пассажиров, предел возможностей системы обслуживания, недопустимые задержки, неадекватный уровень комфорта.
Unstable Unacceptable Inadequate

F

Unacceptable

Недопустимый уровень сервиса, пересекающиеся потоки пассажиров, недопустимые заторы и задержки, неприемлемый уровень комфорта.
System breakpoint Unacceptable

 

Требования 1995 года (8-я редакция ADRM) определялись

в зависимости от количества м2 на одного пассажира (m2/pax)

Level of Service (LoS) A B C D E F
Зона регистрации
(Check-in queue area)
1.8 1.6 1.4 1.2 1.0
Зона ожидания
(Wait/circulate area)
2.7 2.3 1.9 1.5 1.0
Накопитель
(Hold room)
1.4 1.2 1.0 0.8 0.6
Зона выдачи багажа, без учета оборудования
(Baggage claim area, excluding claim device)
2.0 1.8 1.6 1.4 1.2
Таможенный, пограничный и др. контроль
(Government inspection services)
1.4 1.2 1.0 0.8 0.6  —

 

 

в 2004 году (9-я редакция ADRM) внесены изменения и дополнения:

 

Зона ожидания
(Wait / circulate area)

Учитывается не общая площадь зоны, а площадь ее различных частей, возможность использования багажных тележек и скорость перемещения пассажиров.

Зона ожидания

Тележки Площадь (м2)

Скорость (м/с)

Зона посадки
(Airside)

нет

1,5

1,3

После регистрации
(After check-in)

немного

1,8

1,1

Зона вылета
(Departure area)

много

2,3

0,9

 

Накопитель
(Hold room)

Для всех уровней сервиса 1,7 м2 на сидящего пассажира, 1,2 м2 на стоящего. Уровень сервиса определяется в процентах от используемого пространства.

Максимально занимаемая часть площади

A

B C D

E

40% 50% 65% 80%

95%

 

Зона выдачи багажа
(Baggage claim area)

40% пассажиров обеспечиваются багажными тележками.
Размер площади на пассажира увеличен для уровня «A» и уменьшен для уровня «E».

Количество кв. метров на пассажира

A

B C D

E

2,6

2,0 1,7 1,3

1,0

 

Зона регистрации
(Check-in queue area)

 Определяется возможностью столкновений багажа, багажных тележек.

Ширина
прохода

тележки
багаж

Количество кв. метров на пассажира

A

B C D

E

1.2 м

немного

1.7 1.4 1.2 1.1

0.9

много

1.8 1.5 1.3 1.2

1.1

1.4 м

длинный

2.3 1.9 1.7 1.6

1.5

крупный

2.6 2.3 2.0 1.9

1.8

 

Сокращения принятые в справочнике

АБ        авиационная безопасность

АВС     агентство воздушных сообщений

АДП     аэродромно-диспетчерский пункт

АМСГ   авиационная метеостанция (гражданская)

АМЦ     авиационный метеоцентр

АС        аэродромная служба

АТБ      авиационно-техническая база

АУЦ      авиационный учебный центр

АФТН   сеть авиационной фиксированной электросвязи

БАИ     бюро аэронавигационной информации

БП        безопасность полетов

ВПП      взлетно-посадочная полоса

ВС         воздушное судно

ГВПП    грунтовая ВПП

ГСМ      горюче-смазочные материалы

ИВПП   ВПП с искусственным покрытием

ИАС      инженерно-авиационная служба

ИАТА    Международная ассоциация транспортной авиации

ИВП      использование воздушного пространства

ИКАО   Международная организация гражданской авиации

ИТ (IT)  информационные технологии

ЗНА      заместитель начальника аэропорта

ЗОЛД   зал официальных лиц и делегаций

КТА      контрольная точка аэродрома

ЛО       летный отряд

ЛСТО  линейная СТО

Мвзл   максимальная взлетная масса ВС

Мкп     магнитный курс посадки

МСС    медико-санитарная служба

МС      международный сектор

МТС    материально-техническое снабжение

МТО    материально-техническое обеспечение

НС       наземные сооружения

ОВИ    огни высокой интенсивности

ОВР    отдел взаимных расчетов

ОЛР    организация летной работы

ОМИ   огни малой интенсивности

ОМТС отдел МТС

ПДС    производственно-диспетчерская служба

ПДСП  производственно-диспетчерская служба предприятия

РПСБ  региональная поисково-спасательная база

САБ   служба авиационной безопасности

САИ   служба аэронавигационной информации

САНОПиИ       служба аэронавигационного обеспечения полетов и информации

СООП  служба организации отправки пассажиров

СОП     служба организации перевозок

СОГП   служба организации грузовых перевозок

СОПП   служба организации пассажирских перевозок

СОПГП служба организации почтово-грузовых перевозок

СПАСОП служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов

ССО    светосигнальное оборудование

ССТ     служба спецавтотранспорта

СТО     станция технического обслуживания

ТиСТО теплотехническое и сантехническое обеспечение

ТО        техническое обслуживание

УВД     управление воздушным движением

ШОП   штурманское обеспечение полетов

ЭНС    эксплуатация НС

ЭРТОС эксплуатация радиотехнического оборудования и связи

ЭСТОП электро-светотехническое обеспечение полетов

ACN     Aircraft Classification Number (классифи-кационное число воздушного судна)

FBO     Fixed base operator (наземный оператор обслуживания в аэропорту)

PCN     Pavement Classification Number (класси-фикационное число покрытия ВПП)

SITA    Societe Internationale de Telecommunications Aeronautiques (Международное общество авиационной электросвязи)

UTC     Coordinated Universal Time (всемирное координированное время)